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【ガソリン添加剤】タービュランスGA-01の「デメリット」と「効果」をわかりやすく解説

カーボン・ワニス・ガム質といった不純物が蓄積したエンジン内部をガソリン添加剤で綺麗にする

こんにちは、きゅうたろうです!

走行距離が5万キロ超えたけど、エンジンをできるだけキレイに保ってあげられる方法はないかな?なるべく簡単にエンジンメンテできる方法ないかな?という悩みを愛車に持っていませんか?

今回の記事では給油時にガソリンに投入するだけでメンテナンスができるガソリン添加剤タービュランスの『GA-01』について解説します。

きゅうたろう

この記事は以下のような人におすすめ!

  • GA-01を使ってみたいけどデメリットがないか気になる人
  • 走行距離が多い人でエンジンのコンディションを維持したいと考えている人
  • なるべく費用をかけずに、しかも手軽にメンテナンスをしたいと考えている人
  • 街乗りなどのチョイ乗りが多い人

走行距離が5万キロを超えたあたりからだんだんとアクセルを踏んだ時になんだか最近エンジンが元気がないな、新車時はもっとアクセルを踏むとすぐにクルマがついてくる感じがしたのになと感じる人もいらっしゃるのではないでしょうか。

特に軽自動車やバイクなど、排気量が小さく軽い車体の乗り物はアクセルレスポンスで特に感じやすいです。

そこで今回は、当ブログで自動車関連の記事を100記事執筆しており、中古車で購入した時点で8.1万キロの走行距離だったL880Kコペンにガソリン添加剤Turbulence(タービュランス)のGA-01』を2本投入してみたボクがガソリン添加剤のメリット・デメリットを説明します。

この記事を読めば、ガソリン添加剤とは何かを知ることができ、愛車への使用方法や使用タイミングなどがわかるようになりますよ!

それでは、どうぞ!

そもそもガソリン添加剤とは何?

ガソリン添加剤GA-01
タービュランス GA-01

エンジンの内部の出来事

ガソリンエンジンは、ガソリンと空気の混合気を燃焼室内に「吸入」し、「圧縮」、「燃焼」、「排気」するサイクルを繰り返すことによって動力を生み出します。

ガソリンを燃やしてタイヤを動かしているのですから、長い距離を走った場合はそれだけ燃焼のサイクルを繰り返したことになるので、だんだんとエンジン内部がカーボン・ワニス・ガム質といった不純物が蓄積しいきます。

通常の走行では溜まる一方で、これがエンジンレスポンスなどに悪い影響を与えます。

カーボン・ワニス・ガム質といった不純物が蓄積した汚れたバルブ
バルブ

ガソリン添加剤とは

ガソリン添加剤とは、ガソリンに混ぜてエンジンを動かすことで、燃焼室、吸排気バルブ、インジェクターなどに蓄積したカーボン・ワニス・ガム室などを除去し、エンジンの性能を回復させる効果を発揮します。

また、添加剤によっては、潤滑力を向上させて機械保護性を強化してくれるものがあります。

ガソリン添加剤とは、ガソリンエンジンに混ぜるだけで、燃焼時にエンジンを綺麗にして、綺麗さを保つ助けをしてくれるもの

バイクにもおすすめ!ガソリン添加剤『GA-01』の効果

GA-01の清浄試験結果
GA01の清浄試験結果

タービュランスの『GA-01』をガソリンに混ぜてエンジンを動かすことで、燃焼室、吸排気バルブ、インジェクターなどに蓄積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、エンジンの性能を回復させる効果を発揮しますと説明しましたが、添加剤『GA-01』を使用するとエンジンの内部は上の写真のように不純物がなくなっていきます。

エンジンの燃焼部分は効率的な燃焼ができるように精密に作られていますが、カーボンなどの不純物が付着すると、燃焼効率の悪化や潤滑性能の悪化につながるのでキレイに守っておく必要があるのです。

排気量の小さいバイクや軽自動車は、小さい排気量でパワーを出すためにエンジン回転数が高くなりやすいので、その分、カーボンなどの不純物が付きやすくなります。なので、バイクや軽自動車には特に使用をおすすめします。

また、『GA-01』はカーボンの蓄積がしやすい直噴エンジン(特に三菱系/トヨタ系などの直噴エンジンに有効)に使用するのも効果的です。

ガソリン添加剤『GA01』のメリット・デメリット

ガソリン添加剤のメリット・デメリット

ガソリン添加剤『GA-01』の3つのデメリット

1回の投入量を入れすぎると燃焼効率が落ちてエンジンがカブる症状が出る

GA-01は新世代特殊PEA(ポリエーテルアミン)という洗浄成分の純度100%で出来ています、この物質は難燃性物質なので、多量に添加すると混合気の燃焼効率が落ちてカブるような症状が出ます。

投入するときには、メーカー公表値「燃料30Lであれば0.5本、燃料60Lであれば1本を使用。」を守るようにしてください。

タンク容量の小さいバイクや一部の軽自動車では投入量に注意が必要です。だいたいですが、ガソリン1L=2.5ml くらいを入れるようにしてください。

即効性や過剰な効果は得られない

エンジン添加剤のデメリットは即効性のある効果ではないという点です。ガソリンに混ぜて、エンジンを動かすことで効果を出すものなので、入れた瞬間に違いが出るものではありません。投入してから数百キロメートルや千キロメートル程度走らせないといけません。

もう一つのデメリットは過剰な効果は得られないという点です。エンジンの性能を回復させるという商品なので、新車以上の性能が出るようなカスタムパーツではありません。あくまで、新車時のエンジン性能を目指して回復させる物という理解で使用をしたほうがよいです。

ディーゼルエンジンや2ストには使用できない

ガソリンエンジン用に作られているため、ガソリンを燃料として走る自動車全般および4ストロークバイクに使用することができますが、ディーゼルエンジン車や2ストロークバイクには使用できません。

ガソリン添加剤『GA-01』のメリット

安い費用でエンジン性能を回復、維持できる

ガソリン添加剤のメリットは安い費用でエンジンの性能を回復し、維持できることです。エンジンは非常に高価なもののため、内部の部品なども高くなってしまいます。オーバーホールをすると部品代や作業工賃など何十万円も費用が掛かってしまうのですが、エンジン添加剤は数千円で効果を出すため、大きなメリットとなります。

タービュランス『GA-01』の使用量の計算方法(バイクなどの20L以下のタンク)

ホンダ CBR250RRのタンク容量は14L
ホンダ CBR250RR

GA-011本の容量は150mlとなっており、投入量は下記を目安に入れてください。

添加剤を入れる量

  • 燃料タンク容量 60リッル→1本(150ml) ※普通車/小型車など
  • 燃料タンク容量 30リットル→1/2本(75ml) ※軽自動車など
  • 燃料タンク容量 10リットル→1/6本(25ml) ※バイクなど  
  •   ⇒目安として、『燃料タンク1Lに対して2.5mlを入れる』

普通車であれば、給油時に1本をそのまま入れてからガソリンを給油すれば問題ありません。

特に注意したいのは20L以下の容量のタンクのバイクなどに入れる場合です

ガソリン添加剤の投入量

  • 10L(10,000ml)タンク→25ml
  • 14Lタンク(14,000ml)→35ml
  • 20Lタンク(20,000ml)→50ml

例えばホンダ CBR250RRのタンク量は14Lですので、35mlになります。

20L以下のタンクに入れる場合は入れすぎはカブりの原因になるので軽量カップで計測してからタンクに投入してください。

チェーンメンテについて

バイクのエンジンの動力をタイヤに伝える重要な部品であるチェーンは定期的なメンテナンスをすることでバイクの性能を維持することができます。とても重要な部品ですが、外にむき出しになっているため、砂や土がつきやすく、チェーンの油と絡まりメンテナンスは非常に面倒です。そんなチェーンメンテナンスを助けてくれるのが、ワコーズの『チェーンクリーナー』と潤滑剤の『チェーンルブ』です。2つのアイテムについてもっと詳しく知りたい方はこちらの記事「『ワコーズチェーンクリーナー・チェーンルブ』【バイク・自転車】チェーンメンに必要なおすすめアイテムや注意点・方法を解説」をぜひ読んでみてください。

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ダイハツのL880Kコペンでのガソリン添加剤の体感

ボクのコペンは今まで3本のガソリン添加剤を投入しました。

体感として、アクセルを踏んだ時のエンジンの回転数の上がり方が鋭くなりました。MT車なのですが、エンジンの回転数がすぐに上がるようになったので、1速でのスタートも楽になりました

もともとが8.1万キロを走ったエンジンなので、添加剤を入れた効果は非常にわかりやすかったです。

ガソリン添加剤の使い方とタイミング

ガソリン添加剤は給油時に一緒に入れればよい。

ガソリン添加剤の使い方

ガソリン添加剤の使い方は簡単で、通常の給油時にガソリンタンクの給油口から添加剤を流し込んでください。

車は1本そのまま入れてしまえばよいですが、20L以下のタンク容量のバイクなどはあらかじめ計量してから別容器に入れて、給油時に流し込むようにすれば良いと思います。

ガソリン添加剤を入れるタイミング(連続使用について)

ガソリン添加剤の投入タイミングですが次に挙げた症状が気になる方は給油時に1本を投入してください。

こんな症状の人におすすめ

  • 燃費が悪くなってきた(走行距離過多、トロトロ走行)
  • アイドリングが不安定になっている
  • エンジンの吹けが悪い、または息つき、ノッキングをする
  • 加速が悪い、パワーが落ちている
  • 黒煙が多く、燃費が悪い
  • 長期間使わないときの燃料腐食とタンク内部の錆が心配

初めて投入する方は燃料タンクが空になったら連続して給油と共に2本目を使用すると効果を感じやすいです。

私は1回の給油を挟んでしまいましたが、2本目の投入は800キロほど走行してから入れています。

タービュランスがすすめている投入タイミングは「5000km~1万km毎もしくは1年毎に」です。GA-01でリフレッシュされた状態はしばらく継続しますが、その後は、5000km~1万kmもしくは1年毎にGA-01を使用してエンジン内部の汚れを除去して、ガソリン添加剤GA-01で定期的にリフレッシュすることをおススメします。

ガソリン添加剤を使った後のエンジンオイルの交換について

ガソリン添加剤入りのガソリンを使い切ったらエンジンオイルとオイルエレメントの交換をおすすめします

理由は、GA-01の効果で燃焼室、吸排気バルブ、インジェクターなどに蓄積したカーボン・ワニス・ガム質が溶け出し、エンジンオイルに溶け込むからです。オイルエレメントに溶け出した燃焼カスがからめとられているので、投入した後はオイルとエレメントを一緒に交換しましょう。

ガソリン添加剤を入れ過ぎた場合の対処法

ガソリン添加剤を入れ過ぎると、エンジンの回転がなかなか上がらなかったり、アイドリングが不安定になったりすることがあります。規定値を超えない範囲で添加剤を使用してください。

入れすぎてしまった際には、タンク内のガソリン量を減らしてから再度ガソリンを加えて濃度を調整するようにします。

タービュランスGA-01の以外のガソリン添加剤について

ガソリン添加剤は複数の種類があり、何を買っていいのか迷ってしまうと思います。

ガソリン添加剤のおすすめ5選を上げそれぞれの添加剤の特長などをこちらの記事「【バイク・軽自動車にガソリン添加剤おすすめ5選】メリット・デメリット・選び方を解説」説明しておりますので、興味がある方はぜひお読みください。

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エンジンコンディション維持には『フューエルツー』

ワコーズの『フューエルツー』について紹介します。GA-01がエンジンのクリーニング剤ならば、ワコーズの『フューエルツー』はコンディション維持剤です。

『GA-01』でエンジン内部のカーボン・スラッジなどの不純物を洗浄し、『フューエルツー』で潤滑性を向上させ、汚れの再付着を抑制する。この二つは目的が明確に違っています。GA-01を使った後にフューエルツーを入れ、エンジンのクリーンキープ!これで愛車のエンジンを綺麗に保つことで寿命を延ばすことができます。

『フューエルツー』について興味がある方は「ワコーズ『フューエルツー』のデメリットと効果や使い方について解説」をぜひお読みください。

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ボディメンテナンスにはワコーズの『バリヤスコート』がおすすめ

エンジン内部も綺麗にしたらボディだって綺麗にしたいですよね。自分で簡単にボディのコーティングができるワコーズの『バリヤスコート』がおすすめです。

ワコーズのバリヤスコートはさらなる美観を求め、従来のWハイブリッドポリマーに高密度レジンをプラスし、ワコーズがバリアスコートリキッドで得たノウハウを駆使し、簡単施工でさらなる深みのあるツヤや光沢を実現しました。

施工面とWハイブリッドポリマー層を強固に結び付け、耐久性の高い保護層を実現、持続力は最長6ヶ月、コーティング後のメンテナンスは非常に簡単で、水洗いだけで光沢を保持できます。

バリヤスコートについて詳しく知りたい方は「ワコーズ『VACバリヤスコート』の失敗しない使い方やメリット、デメリットをわかりやすく解説」をぜひ読んでみてください。わかりやすく解説をしております。

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まとめ

今回の記事でガソリン添加剤GA-01の効果と使用方法について解説しました。

今回のポイントをまとめますと、次の通りです。

まとめ

  • ガソリン添加剤GA-01のデメリットは3つあり、1つめは「1回の投入量を入れすぎると燃焼効率が落ちてエンジンがカブる症状が出る」2つめは「即効性や過剰な効果は得られない」こと3つめはディーゼルエンジン車には使えないことです。
  • ガソリン添加剤GA-01のメリットは「安い費用でエンジン性能を回復、維持できる」こと
  • 使用方法は簡単で、給油時に給油口から車であれば1本を流し込み、20L以下のガソリンタンクであればタンク容量1Lに対して2.5mlずつを入れるようにする。

自分の愛車は長い期間、キレイな状態でいてほしいとオーナーであれば思うものです。

最近ちょっと元気がないなと愛車に対して思うのであれば1本試してみてはいかがでしょうか?

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